A pesar de haber transportado 1.2 millones de personas desde su inauguración a finales de 2023, el Tren Maya sigue sin ser rentable.
Datos financieros oficiales revelan que, en el primer trimestre de 2025, la empresa controlada por el Ejército Mexicano generó apenas 137 millones de pesos por venta de boletos, frente a un gasto operativo de más de 3,400 millones.
Esto significa que requiere 25 veces sus ingresos para mantenerse en funcionamiento.
Durante todo 2024, el proyecto ferroviario acumuló pérdidas por 2 mil 561 millones de pesos, sin considerar los subsidios que ha recibido del erario.
En total, ingresó 275 millones de pesos, una suma que incluye la venta de boletos y souvenirs, pero enfrentó gastos por 2 mil 837 millones, por lo que solo cubrió el 9.6% de sus costos operativos.
El Tren Maya tendrá que seguir operando con subsidios
Los principales rubros de gasto corresponden al mantenimiento del sistema, capacitación de maquinistas, contratación de servicios básicos e instalación.
La administración del Tren Maya ha señalado que los subsidios continuarán al menos durante un par de años más, hasta que se desarrolle por completo el segmento de carga, que se espera ayude a mejorar la rentabilidad del proyecto.
Además, la apuesta del gobierno por atraer turismo extranjero no ha dado los resultados esperados: solo el 6% de los pasajeros son foráneos, de acuerdo con cifras oficiales.
Aun con una meta ambiciosa de captar 3 millones de viajeros, los expertos advierten que el Tren Maya seguirá operando con pérdidas si no cambia su modelo de negocio o incrementa sustancialmente sus ingresos.
Fuente: Grupo Es Noticia