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Columnas reventadas del Tren Maya: daño irreparable y riesgo
Las columnas reventadas Tren Maya han dejado al descubierto una falla estructural grave que extiende su daño sin remedio y eleva el riesgo de colapso en el viaducto elevado de Quintana Roo.
En un video difundido por la asociación civil Sélvame Mx, se aprecia cómo una de las columnas de acero se fractura, derramando residuos de concreto directamente sobre un cuerpo de agua subterráneo.
Alerta roja
Buzos y expertos advierten un riesgo inminente: el Tren Maya podría colapsar.
Bajo sus vías el suelo es poroso, los pilotes están sobre cavernas y el concreto nunca fraguó.
Más de 7 mil columnas sostienen, con fallas, una obra que nació mal.#FIA pic.twitter.com/1TQ0ddVZOt
— Bere Aguilar (@bereaguilarv) January 22, 2026
La difusión de estas imágenes ha generado alarma entre científicos, activistas y habitantes de la península de Yucatán, quienes denuncian que esta obra carece de supervisión adecuada y de prácticas de construcción sostenibles para la zona kárstica donde se asienta el proyecto.
El colectivo Sélvame del Tren, liderado por Guillermo DChristy, documentó en video decenas de columnas con cuarteaduras, recubrimiento desprendido y restos de mangueras y residuos de construcción que caen directamente en acuíferos subterráneos. “A nosotros nos interesa mucho proteger lo que queda de selva. Querían un tren, ahí está su tren. Ahora necesitamos proteger lo que nos queda”, enfatizó DChristy en su relato, señalando que estas fallas impactan la calidad del agua para flora, fauna y comunidades locales.
Riesgo de colapso por suelo kárstico y falta de juntas
Los expertos alertan que el suelo poroso de la península está lleno de cavernas y cenotes cuya estabilidad puede verse comprometida bajo el peso de un tren; sin embargo, miles de pilotes han sido instalados sin juntas de neopreno ni dispositivos sísmicos que absorban vibraciones.
De acuerdo con Infobae, durante un recorrido por la “Dama Blanca” el ambientalista José Urbina logró desprender un fragmento de concreto de uno de estos pilotes, lo que evidencia cuarteaduras que podrían propagarse con el paso del servicio ferroviario.
El tramo 5 Sur del Tren Maya, que conecta Playa del Carmen con Tulum, atraviesa suelos calcáreos de gran fragilidad, ricos en acuíferos. Al perforar estos dominios se crean espacios que, de no reforzarse correctamente, pueden agrandar las cavernas existentes. Los activistas señalan que el uso de relleno de piedras en lugar de concreto —documentado en videos publicados por Quintana Roo Ahora— pone en duda la resistencia de la cimentación a largo plazo y llama a la comparación con la negligente construcción de la Línea 12 del Metro CDMX.
Hasta el momento las autoridades encargadas del Tren Maya no han emitido un pronunciamiento oficial sobre las columnas reventadas ni sobre el riesgo de colapso de la infraestructura. El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y la Secretaría de la Defensa Nacional, responsables de la ejecución, mantienen silencio respecto a las denuncias de contaminación de acuíferos y deterioro estructural evidenciados en los videos.
Llamado a la acción de sociedad civil y expertos
Frente a este escenario, organizaciones ambientales, colectivos de biólogos y residentes exigen una auditoría externa, la suspensión de obras en las zonas más frágiles y el retiro inmediato de columnas dañadas. Advierten que, sin medidas correctivas, el daño ecológico se extenderá sin remedio y la integridad de la ruta quedará comprometida, poniendo en riesgo vidas humanas y ecosistemas milenarios.
Las columnas reventadas Tren Maya no solo son la manifestación de deficiencias de ingeniería, sino también un símbolo del costo ambiental y social de ejecutar megaobras sin la debida planificación geológica y ecológica. Mientras no se atiendan las recomendaciones de expertos y activistas, la promesa de un tren turístico y sostenible sigue estando lejos de cumplirse.
Fuente: Grupo Es Noticia
