Andrés Manuel López Obrador apuesta por el regreso de los trenes para pasajeros en el país. Bajo ese objetivo estima publicar un decreto que permita hacer uso de las vías de ferrocarriles de carga que están bajo concesiones entregadas durante el gobierno de Ernesto Zedillo.
Durante su conferencia de este miércoles, el presidente explicó que planea publicarlo el 20 de noviembre, en el aniversario del inicio de la Revolución Mexicana, en donde convocará a quienes tienen concesiones de vías de ferrocarriles, entregadas por el expresidente Ernesto Zedillo, para que puedan usarse como pasajeros. Se trata de más de 20 mil kilómetros de vías.
“Vamos a darle primero la preferencia a quienes ya tienen las concesiones de trenes de carga para que en un tiempo razonable nos presenten un proyecto y se conviertan esas vías para trenes de carga, mediante su modernización, electrificación, -porque nos va ayudar mucho a enfrentar la contaminación- “, dijo.
Explicó que ya se entregaron las cartas a concesionarios y prevé tener respuestas para enero. “Queremos que se pueda viajar desde Cancún a la CDMX, desde Guadalajara a Nayarit, a Sinaloa, Sonora, hasta la frontera, de la CDMX a Querétaro, San Luis Potosí, Monterrey, hasta nuevo Laredo, de la CDMX hasta Chihuahua, en tren”.
Lo que sí es que señaló que si los concesionarios no aceptan la propuesta, el Estado está en su derecho de tomar otras medidas, como iniciar un programa para la adquisición de trenes de pasajeros. Dicho esto, se apresuró a aclarar: “De una vez, porque me tengo que adelantar, no es expropiación, está en la Constitución y en la ley”.
Y es que señaló que cuando se privatizaron estas líneas férreas, no se quitó una fracción en la Constitución que asegura que establece que si el estado mexicano, en beneficio del pueblo, considera necesario reestablecer el servicio de pasajeros, puede hacerlo en cualquier momento.
Dijo que en primera estancia buscarían convocar a otros empresarios que quieran participar y a ellos se les entregaría la concesión para convivir en esas vías con trenes de carga, pero con prioridad, como establece le Ley y en segundo plano se iría por que el Estado tome control, como en el caso de otras obras como el Tren Maya. Será, en todo caso, una decisión que tomará la siguiente administración.
Fuente: Grupo Es Noticia
