Desde su concepción, el Tren Maya ha sido presentado como una obra insignia destinada a impulsar el desarrollo económico y turístico del sureste mexicano. Sin embargo, a casi dos años de su inauguración, el proyecto enfrenta serios desafíos financieros que cuestionan su viabilidad y sostenibilidad a largo plazo.
Costos que superan las expectativas iniciales
Originalmente, se estimó que el Tren Maya tendría un costo de 150 mil millones de pesos. No obstante, hasta finales de 2024, el gasto total ascendió a 540 mil millones de pesos, representando un sobreprecio del 171%. Este incremento se atribuye a cambios en la ruta, ajustes en contratos con constructoras, alza en los precios de materiales y adquisiciones
Dependencia de subsidios gubernamentales
Durante su primer año de operación en 2024, el Tren Maya generó ingresos propios por 275 millones de pesos, principalmente de la venta de boletos y souvenirs. Sin embargo, sus gastos operativos ascendieron a 2,837 millones de pesos, resultando en una pérdida de 2,561 millones de pesos. Para cubrir este déficit, el gobierno federal otorgó subsidios que alcanzaron los 11,862 millones de pesos en el mismo periodo.
¿Cuánto recibirá en 2026?
Para 2025, el Tren Maya recibió subsidios por 40,827 millones de pesos, mientras que sus ingresos propios estimados son de 680 millones de pesos. Esta situación refleja una
dependencia significativa de los recursos públicos para mantener la operación del proyecto.
En 2026, aunque se proyecta un recorte del 28% en el presupuesto destinado al Tren Maya, este aún recibiría 30 mil millones de pesos del gobierno, con ingresos propios estimados en 1,271 millones de pesos. Esto indica que el proyecto continuará sin ser rentable en el corto plazo.
Comparaciones con otros proyectos de infraestructura
La magnitud de los subsidios al Tren Maya es notable cuando se compara con otros proyectos de infraestructura. Por ejemplo, el Metro de la Ciudad de México, que transporta a millones de pasajeros diariamente, recibe un subsidio de 3.4 pesos por cada peso que genera. En contraste, el Tren Maya recibe 108 pesos por cada peso de ingreso propio, evidenciando una dependencia mucho mayor de los recursos federales.
Impacto en las finanzas públicas
La continua inyección de recursos públicos al Tren Maya plantea interrogantes sobre su impacto en las finanzas públicas y la asignación de recursos a otros sectores prioritarios, como la salud y la educación. La sostenibilidad financiera del proyecto dependerá de su capacidad para incrementar sus ingresos propios y reducir su dependencia de los subsidios gubernamentales en los próximos años.
El Tren Maya, a pesar de ser una obra emblemática con el potencial de transformar el sureste mexicano, enfrenta desafíos financieros significativos. La dependencia de subsidios gubernamentales y los costos que superan las estimaciones iniciales ponen en duda su viabilidad económica. Será crucial implementar estrategias que aumenten la rentabilidad del proyecto y aseguren su sostenibilidad a largo plazo.
Fuente: Grupo Es Noticia
