La reciente propuesta de reforma laboral para repartidores de aplicaciones como Uber ha generado diversas reacciones.
La iniciativa, que busca garantizar seguridad social, acceso al Infonavit y seguros contra accidentes, también permitiría a los repartidores mantener su flexibilidad de horarios y plataformas.
Sin embargo, Uber ha manifestado su desacuerdo con ciertos aspectos de la propuesta.
Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber México, aseguró en una entrevista radiofónica que están de acuerdo en mejorar los niveles de protección para los trabajadores, pero enfatizó que la iniciativa no es viable en su estado actual.
“La propuesta de la que recién tuvimos conocimiento ayer por la tarde requiere perfeccionamiento, requiere abrir un diálogo mucho más amplio porque, en el estado actual, no es viable”
La propuesta está planteada para modelos de trabajo tradicionales, señala Uber
Sánchez explicó que la reforma se basa en modelos de protección social diseñados para trabajos tradicionales, lo que resulta incompatible con la naturaleza del trabajo en plataformas. Afirmó que:
«La forma de uso es muy distinta al trabajo tradicional. El 70% de los conductores se conecta menos de 10 horas a la semana. Pretender utilizar un sistema pensado para personas con jornadas intensivas, de 48 horas a la semana, no es realista para quienes solo se conectan dos horas al día»
Además, señaló que muchas personas utilizan estas plataformas de manera flexible, ya que complementan otras actividades laborales o personales, como el cuidado de sus hijos o trabajo matutino.
Según Sánchez, implementar un sistema que trate de equiparar esta modalidad de trabajo con empleos formales sería insostenible financieramente.
Reformar las condiciones de trabajadores de apps es un desafio
Sánchez también subrayó que el modelo de trabajo en plataformas no contempla la existencia de jefes, horarios fijos o instrucciones directas. Lo que complica aún más la viabilidad de la reforma. “Si están cinco minutos conectados, ya hay que pagarles derechos. Ese supermercado no va a funcionar de esa manera, es imposible”, aseveró.
Actualmente, 2.5 millones de personas en México trabajan como repartidores y conductores para plataformas como Uber, Didi, Amazon, Mercado Libre y Rappi, según datos proporcionados por la empresa.
