La reciente propuesta de reforma laboral para repartidores de aplicaciones como Uber ha generado diversas reacciones.
La iniciativa, que busca garantizar seguridad social, acceso al Infonavit y seguros contra accidentes, también permitiría a los repartidores mantener su flexibilidad de horarios y plataformas.
Sin embargo, Uber ha manifestado su desacuerdo con ciertos aspectos de la propuesta.
Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber México, aseguró en una entrevista radiofónica que están de acuerdo en mejorar los niveles de protección para los trabajadores, pero enfatizó que la iniciativa no es viable en su estado actual.
“La propuesta de la que recién tuvimos conocimiento ayer por la tarde requiere perfeccionamiento, requiere abrir un diálogo mucho más amplio porque, en el estado actual, no es viable”
La propuesta está planteada para modelos de trabajo tradicionales, señala Uber
Sánchez explicó que la reforma se basa en modelos de protección social diseñados para trabajos tradicionales, lo que resulta incompatible con la naturaleza del trabajo en plataformas. Afirmó que:
«La forma de uso es muy distinta al trabajo tradicional. El 70% de los conductores se conecta menos de 10 horas a la semana. Pretender utilizar un sistema pensado para personas con jornadas intensivas, de 48 horas a la semana, no es realista para quienes solo se conectan dos horas al día»
Además, señaló que muchas personas utilizan estas plataformas de manera flexible, ya que complementan otras actividades laborales o personales, como el cuidado de sus hijos o trabajo matutino.
Según Sánchez, implementar un sistema que trate de equiparar esta modalidad de trabajo con empleos formales sería insostenible financieramente.
Reformar las condiciones de trabajadores de apps es un desafio
Sánchez también subrayó que el modelo de trabajo en plataformas no contempla la existencia de jefes, horarios fijos o instrucciones directas. Lo que complica aún más la viabilidad de la reforma. “Si están cinco minutos conectados, ya hay que pagarles derechos. Ese supermercado no va a funcionar de esa manera, es imposible”, aseveró.
Actualmente, 2.5 millones de personas en México trabajan como repartidores y conductores para plataformas como Uber, Didi, Amazon, Mercado Libre y Rappi, según datos proporcionados por la empresa.
El Poder Judicial del Estado de México confirmó la multa económica que Fofo Márquez deberá pagar para cubrir la terapia psicológica de su víctima
El influencer Rodolfo “N”, conocido en redes sociales como Fofo Márquez, enfrentó un nuevo revés legal luego de que el Poder Judicial del Estado de México rechazara la apelación interpuesta por su defensa y ratificara su sentencia. En el mismo fallo, emitido este jueves 1 de mayo de 2025, las autoridades judiciales dieron a conocer la cantidad exacta que el sentenciado deberá pagar como parte de la reparación del daño, específicamente destinada al tratamiento psicológico de su víctima.
El monto fijado asciende a 36 mil 400 pesos, cifra que servirá para cubrir la atención psicológica que requiere Edith, la mujer agredida por Márquez. Aunque previamente se había informado sobre la existencia de una indemnización general, esta es la primera vez que se desglosa públicamente la cantidad exacta correspondiente a ese concepto particular. Según informó el Tribunal, la cifra fue ajustada durante el proceso de revisión judicial.
El comunicado oficial también precisó que la reparación integral del daño no se limita únicamente al tratamiento psicológico. Durante la fase de Ejecución Penal, se evaluarán otros elementos de indemnización, entre los que destacan el daño emergente, el lucro cesante y la compensación por daño moral, conceptos que aún no han sido cuantificados en su totalidad.
Cabe recordar que, en enero pasado, el Tribunal había impuesto a Márquez una multa global de aproximadamente 277 mil pesos. Este monto incluía diversos rubros de indemnización, aunque hasta ahora no se había especificado el costo puntual del tratamiento terapéutico requerido por la víctima.
El proceso judicial contra Fofo Márquez se originó a raíz de un violento incidente ocurrido en febrero de 2024 en Naucalpan, Estado de México. De acuerdo con el expediente judicial, los hechos comenzaron tras un percance vehicular que involucró al influencer y a Edith. Tras detenerse en la vía pública, la víctima descendió de su automóvil con la intención de solicitar la intervención de su aseguradora.
Sin embargo, la situación escaló rápidamente cuando Márquez le impidió regresar a su vehículo y, acto seguido, la agredió físicamente de manera brutal. La mujer terminó tendida en el suelo debido a la violencia ejercida por el acusado. Este ataque, considerado por el Tribunal como un intento de feminicidio, fue el fundamento para la condena impuesta.
El pasado 29 de enero, el Tribunal de Enjuiciamiento del distrito penal de Tlalnepantla emitió la sentencia definitiva: 17 años y 6 meses de prisión para Fofo Márquez, además de la multa económica. Con 26 años cumplidos al momento de su condena, el influencer tendría que pasar al menos hasta los 43 años en reclusión si cumple la totalidad de la pena.
El caso ha generado gran atención mediática y fuertes reacciones en la opinión pública, tanto por la notoriedad del acusado en redes sociales como por la gravedad de los hechos imputados. La defensa legal de Márquez había solicitado la nulidad del fallo o, en su defecto, la reducción de la pena; sin embargo, ambas peticiones fueron rechazadas por la autoridad judicial, consolidando así la resolución inicial.
Mientras tanto, la víctima continúa enfrentando las secuelas físicas y emocionales derivadas de la agresión. La reparación económica forma parte de un esfuerzo por mitigar las consecuencias psicológicas, aunque Edith y sus representantes legales han insistido en que el daño sufrido va más allá de lo que cualquier compensación financiera puede cubrir.
El proceso judicial sigue abierto en lo que respecta a la cuantificación final de los daños colaterales, y las autoridades indicaron que continuarán trabajando para garantizar que se cumplan todas las medidas de reparación integral previstas por la ley.
De acuerdo con una investigación de Quinto Elemento Lab, con Andrés Manuel López Obrador se siguió dando recursos a empresas fantasma y además se desplomó la identificación del SAT de este tipo de emprsas.
La investigación reveló que en el sexenio de Vicente Fox se identificaron los primeros contratos del gobierno con empresas fantasma.
Con Felipe Calderón fue que las empresas obtuvieron más recursos federales, pero con Enrique Peña Nieto se multiplicaron los convenios.
Sin embargo, aunque se comprometieron a eliminarlo, AMLO siguió contratando empresas fantasma y el SAT dejó de identificarlas.
A continuación se resalta el gasto por sexenio de los últimos cuatro gobiernos:
Sergio ‘Checo’ Pérez sería piloto titular de Cadillac en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026, según reveló el diario alemánBild.
Checo Pérez llegaría a Cadillac en 2026
La noticia, publicada por el medio alemán Bild, uno de los más influyentes en el automovilismo europeo, asegura que Cadillac ha elegido a Checo Pérez como su principal figura para su entrada oficial en la Fórmula 1, junto con General Motors.
El piloto tapatío, asegura Bild, habría firmado un contrato desde hace meses con Cadillac, convirtiéndose en el rostro latinoamericano de la nueva escudería y parte clave del plan para posicionar a General Motors en la élite del automovilismo.
Cadillac listo para revolucionar la F1
Cadillac ingresará a la Fórmula 1 como constructor oficial a partir de 2026, aprovechando el nuevo reglamento técnico que regirá en esa temporada.
Contar con un piloto de la talla de Checo Pérez no solo fortalece el proyecto deportivo de Cadillac, también representa un importante atractivo comercial, especialmente en el mercado latinoamericano y estadounidense.
¿Quién será el compañero de Checo Pérez?
El diario alemán Bild también apunta que el compañero de Checo Pérez sería el estadounidense Colton Herta, estrella de la IndyCar
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